都说改装这件事一旦开了这个头，后面就难以停下了，而改装这件事呢，原本也是看车主对于汽车的追求和了解，还有在汽车改装上的想象力，当然还有最关键的一点，就是要看车主的腰包够不够给力了！今天我们要看的这台高尔夫R，车主原来的座驾就是一台小POLO，后来也是机缘巧合，车主又在二手车交易市场成功入手这台高尔夫R。刚开始车主怀着小心翼翼的心情对这台高尔夫R做了一些很简单很皮毛的个性化改装，当然初尝鲜的心情还是很兴奋的，但是随着时间的推移，在车窗挡雨板、灯膜这些小物件上面秀点三脚猫功夫已经不能满足车主的想法，再次深入改装的欲望越来越强烈。
有关注过高尔夫R这台车的朋友们，对于这款车也有自己的见解或看法，就算在现实中没有真正体验过它的速度，也应该能从各种平台的报道中得知一二，高尔夫R的魅力还是非常具有诱惑力的。它的可塑性跟它本身一样强大，单看外观，被黑珍珠车漆包裹的高尔夫R像一个蕴藏着巨大能量的魔王，安装了一根后顶翼的尾部变得更加的运动霸气，炭纤维前唇、侧裙和后扩散器也都已安装上车。车主还特意改装了一个碳纤维引擎盖让这台高尔夫R竞技范十足，整体大钢炮的气息也更加强了。
其实最开始进行升级的就是刹车，车主在衡量之后选择了一套巨大的8活塞刹车卡钳，但是装了这套霸气十足的卡钳之后，考虑到兼容性的问题，车主又不得不去找了一套能匹配刹车的轮圈。而新的轮圈需要对悬挂系统进行调整，车主用了一套Air Lift Performance 3H空气悬架，使得车子可以轻松的降低下来，肉眼看上去，明显这就是一台走姿态路线的车。
看完外观再进入车内，映入眼帘的就是这幅定制的Alcantara方向盘，细节上，很多碳纤维内饰件的装点让车内的豪华感又上升了几个档次。黄色缝线的座椅有一种精致的硬朗感，内部整体的竞技感也很足。
这台高尔夫R在动力上面也是下足了功夫，其实原厂就已经很强了，但是又有哪个热衷于改装的车主对动力的追求有过止境呢？车主除了给爱车上了MRC的410马力二阶套件之外，还升级了进气管、泄压阀等。
最后车主花的心思总算还是有很好的效果，改装后的高尔夫R在性能上的提升是显而易见的。前面也说了，改装这件事，一旦开了这个头，就很难停下来了，至于后面车主还会不会继续改装，我想答案应该是肯定的，别局限自己的想象力，大胆的想法就让未来去证实吧！
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