从未改变的理想式年轻有为——奥迪a4

很多年前看《奋斗》，我跟绝大多数年轻人一样，最羡慕的是陆涛，倒不是羡慕他有一个富爸爸，也不幻想将来能有他那样的事业成就，唯独他的奥迪A4让人羡慕嫉妒恨，大概那就是我理想的年轻有为。

一晃这么多年过去，年龄的增长肯定会让人对年轻有为的理解发生变化，内心中与之匹配的座驾也一直在变。然而唯有奥迪A4，对他的憧憬还是像多年前那样清晰和强烈。奥迪A4一直在变，但他始终契合着我们的理想生活，这一定是有秘诀的，说到底这台车永远能够抓住年轻人的心，才能成为我们内心深处的向往。

我也说不清楚像陆涛那样的人和他那样的生活一定要奥迪A4般配，或许是他与生俱来就有一种行政气息，或许是他一直未改变对运动和科技的追求，也或是是他最完好诠释了什么是品质德系。总之，奥迪A4身上有我们想要的年轻有为的一切形象。德系BBA大概从品牌创立之初就有了各自不同的品牌取向与追求，奥迪让我们看到的是一种德系的严谨，一种干净利落，无论是设计还是功能，表现出一种纯粹。

如今B9 A4L中期改款来到B9PA，在他身上我们依旧能强烈感受到这种纯粹，跟往常换代一样，这一次A4L的进化依然围绕运动与科技。

改款前的折角大灯我个人很喜欢，更为凌厉，不过B9PA的新大灯也没有让新车变得有多斯文。B9PA身上我们可以看到许多奥迪高端的设计元素，有来自R8的也有来自RS的。比如更大面积的黑色蜂窝格栅，比如熟悉的机盖线条，还有更丰富的灯光语言，以及更精致的后扩散器。这些从高端运动车型下放而来的设计让如今的A4看起来运动多了，也高级多了。

B9这一代的内饰也是我喜欢的，连为一体的空调出风口是个标志，很巧妙的设计，让内饰变得十分简洁，也引领了其他品牌的各种效仿。改款变动不大，主要是MMI系统，中控屏升级为10.1寸触控屏，原物理按键取消。跟外观一样，内饰的运动风格也被加强，碳纤维饰板，红色翻毛皮座椅，红色缝线，平底方向盘，所有点缀都很得当，不缺不滥，视觉极度舒适。

另外，全新A4L跟他的同门大哥们一样拥有两种外观设计风格，如果文中的动感型太多热烈，那么较为柔和的致雅型也许适合你。

中期改款并不意味着只是外观内饰的小调整，眼前这台车在驾驶感上跟此前的A4L也有不同，很微妙但又很直观，可以概括为更加的运动了。这种感觉从搬动方向盘的第一秒钟你就能察觉，我们熟悉的那种轻盈依然还在，只是如今A4L的方向盘多了些许的分量，依旧是不多不少，不至于改变特性，但让人对路面多了信心。

全新A4L配置2.0T引擎，拥有150匹/270牛米，190匹/320牛米和252匹/370牛米三种输出，均匹配7速S tronic双离合变速箱，只是如今动力的衔接更令人满意，尤其低转速下，涡轮迟滞几乎不被察觉，峰值扭矩也到得很早，并且很持续，加速感很顺畅很持久，表现出来的最大特点依然是干练。

运动之外便是科技的升级了。看起来B9PA尽管只是加大了大屏尺寸，取消了物理按键，但实则如今的MMI系统跟以往大为不同。说实话MMI的物理按键取消还是很可惜的，要知道小小的那块按键区域为奥迪增加了多少高级感。如今所有的的操控都改为了触屏，虽然很好上手，但要是保留触摸和物理按键两种方式就很妙了，虽然有些多余……

MMI的改变可不仅仅是操作形式，核心改变在于其内部。如今的MMI搭载基于安卓的开源系统，你可以自行安装应用程序，你可以通过大屏自带的应用商店下载安装，或者可以使用奥迪的微信小程序，将应用程序拖拽进去就可以安装，很方便。值得一提的是这在同级市场是绝无仅有的，对于我而言最大的意义便是提高了大屏存在的意义，因为开车时手机上用到的那些功能如今都可以在车机上使用了。关于屏幕的显示效果以及触控反馈不用怀疑，因为这是奥迪的强项。

另外，奥迪connect 2.0也是一个亮点，不同驾驶者可以通过登录自己的奥迪账号来迅速调取自己的My Audi配置文件，实现座椅、后视镜、方向盘以及喜欢的电台音乐等设置的快速调取。最重要的，同一个驾驶者可以在不同车辆上登录账号快速实现相同的驾驶配置，这是该系统人性化的一面。

MMI的这次升级并不仅仅体现为奥迪对科技配置的重视，更是对于市场和用户习惯的重视，这让科技变得更加有意义。

貌似奥迪每一次换代哪怕是中期改款，升级程度都是很大的，就像眼前这台B9PA，我甚至会觉得他有点陌生。然而身处其中你又会觉得熟悉，他始终是我们印象中那台奥迪A4，那台高素质的B级轿车，他留给我们年轻人的依然是那个对理想生活的向往。